长城魏建军：隐藏式门把手“科炫但不实用”，风阻降低 0.001 却增重 8kg

12 月 16 日消息，在今晚举行的欧拉 5 上市发布会的央视现场访谈环节，长城汽车董事长魏建军谈到了隐藏式门把手的话题。

魏建军表示：长城是行业最早提出隐藏式门把手安全隐患的车企，隐藏式门把手“科炫但不实用”。长城经过七个月对标研究，长城汽车决定后续车型全部改用传统物理门把手，把可靠性与安全置于首位。

隐藏式门把手在车辆发生碰撞的时候，门打不开，造成很惨烈的事故我们对此感到非常痛心。

隐藏式门把手当时大家认为它能降低风阻、降低能耗。我们长城对此做过实验，对它做了深度研究。

长城初期也使用隐藏式门把手，后来就感觉这个东西非常的不合理。一个是所谓的风阻减少了 0.001，但这个把手重量增加了 8 公斤，而且隐藏式门把手特别不易密封。

此外，因为隐藏式门把手是电动的，内部是需要活动，噪声还大；并且一旦发生事故时候断电了，你从里面也打不开。

所以我们经过七个月的对标研究，后来决定今后所有的车辆必须使用传统的物理的门把手。要把产品的可靠性、安全性放在第一位。

注意到，魏建军在节目中还提到了长城为什么不用一体压铸：一是成本不低，二是铝的维修性很差，保险公司也知道这事，保险费会变高，全球的老牌汽车公司都没选择一体压铸。