V2 版星舰谢幕，SpaceX 成功完成星舰第十一次试飞

alixixi 10 月 14 日消息，SpaceX 新一代重型运载火箭“星舰”于美国中部时间 13 日 18 时 23 分（alixixi注：北京时间 14 日 7 时 23 分）从得克萨斯州发射升空，最后成功完成星舰第十一次试飞。此次任务对助推器新型着陆燃烧方案、飞船返航轨迹、飞船隔热系统耐受性等关键技术进行了实验和验证。火箭助推器落入墨西哥湾附近海域，不返回发射场回收。飞船最终在印度洋溅落。值得一提的是，这是星舰 V2 版本的最后一次发射。

第 11 次飞行的主要目标与第 10 次一致：超重型助推器在墨西哥湾实现受控溅落，“星舰”飞船则在完成一次太空发动机重启及释放 8 颗模拟星链卫星后，于西澳大利亚海岸外的印度洋安全降落。

不过，本次任务也有若干新变化。例如，SpaceX 首次在超重型助推器上采用了新的着陆燃烧策略，测试下一代助推器将使用的发动机配置。

“超重型助推器将在着陆燃烧初期点燃 13 台发动机，随后过渡到五台发动机运行的新型配置，用于‘横向机动阶段’，”SpaceX 在任务说明中写道，“此前该阶段仅使用三台发动机。V3 版超重型助推器将采用五台发动机进行路径微调，从而在突发发动机关闭情况下提供更强的冗余保障。”

此外，本次飞行也是超重型助推器历史上第二次重复使用：同一枚助推器此前曾执行第 8 次飞行任务，并成功返回星港基地，由‘筷子’机械臂捕获回收。本次飞行前，SpaceX 仅更换了其 33 台猛禽发动机中的 9 台，意味着其余 24 台均为经历过飞行考验的“二手”发动机。

SpaceX 也对“星舰”飞船进行了局部调整，以收集未来再入大气层的数据。例如，工程师移除了部分热防护瓦，以压力测试上层飞船某些“脆弱区域”的耐热性能。

同时，“为模拟未来飞船返回星港基地的实际飞行路径，第 11 次飞行的最后阶段将包含一次动态滚转机动，并在印度洋着陆燃烧与溅落前，测试亚音速制导算法。”SpaceX 在任务描述中补充道。

飞行约 2.5 分钟后，超重型助推器与“星舰”飞船顺利分离，四分钟后，助推器精准溅落在墨西哥湾指定海域。

起飞约 19 分钟后，当飞船飞行至距地 119 英里（192 公里）高空时，开始在六分钟内陆续释放 8 颗模拟星链卫星。约 38 分钟时，飞船成功完成短暂的猛禽发动机太空重启。

随后，“星舰”开始重返地球，在部分热防护瓦被刻意移除的情况下，依然成功抵御了再入大气层时的极端高温。飞船顺利完成滚转机动，并在起飞 66 分钟后精准溅落于印度洋预定区域。

尤为引人注目的是，这次着陆极为精确，甚至被 SpaceX 预先部署在浮标上的摄像机清晰捕捉到全过程。震撼画面为 V2 版“星舰”画上了完美的句号，标志着其正式退出舞台，让位于更先进的后续型号。

SpaceX 称，本次任务并未计划回收飞船，但“星舰”仍平稳完成全部着陆机动步骤，表现超出预期。现场解说员在直播中称“任务完美收官”。